Tipo: Aereo militare
Periodo: Seconda Guerra Mondiale
Nazione: Inghilterra
Pezzi: 141
Dim. Modello: 273 mm x 366 mm
 
La forza dei bombardieri britannici all'inizio della seconda guerra mondiale consisteva solo di circa 300 aerei ed era composta da squadroni di bombardieri sia leggeri che medi. Il bombardiere medio più capace della giornata era il bimotore Vickers Wellington, che volò per la prima volta nel 1936 ed entrò in servizio della RAF con lo squadrone n. 99 a Mildenhall nell'ottobre 1938. L'aereo di produzione aveva poca somiglianza con il velivolo prototipo e rispetto al mezzo contemporaneo bombardieri già in servizio, il Wellington sembrava essere molto più avanzato nel design e un velivolo da temere da qualsiasi potenziale nemico. Il suo elegante design monoplano e il pesante armamento difensivo hanno posto il nuovo Wellington come uno dei bombardieri medi più avanzati e capaci al mondo. Forse la caratteristica più significativa del progetto di Wellington è stata l'adozione di un metodo di costruzione geodetico, che è stato sviluppato dal famoso ingegnere e inventore britannico Barnes Wallis. Le travi a W in duralluminio sono state utilizzate per formare una struttura metallica a traliccio su cui sarebbero stati avvitati listelli di legno, che avrebbero quindi consentito di attaccare il rivestimento esterno in tessuto drogato dell'aereo. La fusoliera risultante era relativamente leggera ma possedeva una grande forza e mentre questo metodo di costruzione poneva sfide per le aziende impegnate nella produzione di bombardieri Wellington, la forza intrinseca del design si sarebbe rivelata cruciale quando l'aereo veniva spinto in combattimento. In grado di sopportare danni significativi in ​​battaglia, numerosi Wellington della RAF sono riusciti a riportare i loro equipaggi a casa, quando altri bombardieri non sarebbero riusciti a farlo.